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12Vを流し込め!

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    ども、ゼブラです。
    冷えますね、何が暖冬じゃい!ちゃんと寒やないかいな(・∀・)

    そんな寒いシーズンはバイクのバッテリーが死にがち。
    コペン号のバッテリーは一足先に死にましたが…。


    BOSCHなのにねぇ〜。

    当家のバイクは特にグリップヒーターを全車両標準装備としておる故、
    バッテリーへの負担は多い筈。
    それでもバイク用なので使用電力はちゃんと計算されてはおりますが、
    常に満充電器が望ましいのです。

    車両数が多いので今まで使っていた充電器オプティメートだけでは心許ない
    ので、新たに新製品を導入しました。


    メルテック製の充電器です、評判良いのよ。


    デジタル表示で電流と電圧と充電量を教えてくれます。
    弱ったバッテリーはサルフュージョン除去等を行い何か良くなるとか。

    その辺りは今使ってるオプティメートも同じ機能が有りますが視覚的には
    この新しい充電器の方が分かりやすいかな。


    これがアメリカ製のオプティメート、かなり荒っぽく使ってますが15年程
    全く問題無く使えてます。

    かなり小型ですがバイクのみならず軽自動車やメルセデス・ベンツのEクラス
    レベルのセダンでも問題無く充電可能です。

    そろそろ寿命かもね、このオプティメートは13000円と中々高級ですが
    メルテック製のは5000円弱。

    小型化すると大抵高くなりますね。


    バイクへの充電の際に接続ケーブルをバッテリーから出しておくと手軽に
    行えます。


    こんなケーブルを自作して取り付けてみました、ちゃんとヒューズは付け
    ましょうね。7.5Aのブレードヒューズです。


    セローは右のサイドカバーを外すとアクセス出来るよ。


    一応問題無く充電が出来ましたが、接続金具の絶縁に難が有るので今回は
    鰐口クリップでバッテリー本体で充電しました。対策を考えましょう。


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