ZZR1200を直したり、いじったり

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    バイク乗り界隈ではOGKショックが起きておりますね、ヘルメットメーカーの

    お話ですが上位品質保証が取り消されたってニュースですが。

     

    安全上の問題は無いと発表されましたが、ざわついております。

     

    該当ヘルメットを2つ持っているゼブラです、テヘ(*´∀`)

     

    この1週間はタフなお仕事が多かったのですが、チマチマとバイクいじりを

    楽しんでおりました。

    時間がないのでチョイチョイとやっててさっき完成でおま。

     

    先ずは修理。

     

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    GIVIのリアBOXがストップランプと連動して光る様にしてたのですが、

    カプラーの端子を適当にカシメてたみたいで抜けました。

     

    カプラーの端子は一度押し込むと外せないので丸ごと交換するしか無いねぇ。

     

    でも、このカプラー。どっかで見たぞ・・・ジャンクパーツを漁ると〜。

     

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    ラパンのサイドフェンダー・・の・・・ウインカー。

     

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    このカプラーと一緒やね。こいつ、使えるぞ!

     

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    これこれ。

     

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    このカプラーと形が一緒、色は違うけど見えないからOK

     

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    配線を作ります。

     

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    絶縁チューブを使います、熱風で縮んで張り付きます。

    これで完成、ストップランプもちゃんと点灯しましたよ(*´∀`)大満足!

     

    次はサイドカバーのお色直し。

    カーボンシートを使ってラッピングします。

     

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    複雑な形状ですので苦労しましたが完成!ドライヤーでカーボンシートを

    伸ばしながら貼り付けます。

     

    でも、両手を使わないと難しいので石油ファンヒーターがオススメ!

    このパーツを車体に装着しますよ。

     

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    カッコいい!素敵! シートも特注カーボン&ディンプル模様なのでマッチ

    しますね!

     

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    苦労しましたが仕上がりに大満足です!最高♪ (*´∀`)



    ZZR1200 ユーザー車検を受けてきました!

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      皆さんこんにちは、その辺バイクディーラーズです。

       

      ゼブラが買って、ゼブラが直す。とんだ安上がりブログです!

       

      今回は2年に1度、必ず受けないと車両運行が出来ないルールの

      アレ。そう、車検を受けに行ってきました。

       

      車検は日本だけ、と思われている方も多いですがヨーロッパの

      国々でも有ります。アフリカでは聞いたことは無いですけどね!

       

      数日前に姫路陸運局のHPからレーンの予約をしておきました、

      午前と午後の二輪の車検レーンが開いていますので時間に合った

      予約をしておきましょう。

       

      あらかじめ書類を揃えておき記入しておくとスムーズに進みます、

      当日必要なお金はどれくらいでしょうか?

       

      一番高いのが自賠責保険で24ヶ月分で11,520円、重量税が

      4,600円。それから車検登録用紙代が1700円。

      申請用紙一式が30円、合計17,850円

       

      時折自賠責保険の値段改正が有りますのでご注意を、2019年現在

      の金額になります。

       

      今日は午前10時30分から12時(正午)の間に受ける予約ですので

      9時頃に起きようと思いましたが10時前に起床です(*´ω`*)

       

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      乗る時間より整備に時間をかけているので大丈夫だとは思いますが当日の

      朝は緊張しますね!

       

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      渋滞もなく家から20分程度で姫路陸運局に到着。

       

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      何やらいつもと違い閑散としていますね・・・。

       

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      おかしいな、本当に人が少ない。

       

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      初めての人はこの案内板でルートを確認しましょう、迷うことは無いシンプル

      な構造です。

       

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      これが車検のラインです、建物の中に5〜6本のレーンがあります。

      前回は無かったのですが今回は全ての検査が終わると建屋内の小屋で検査

      完了のスタンプを押して貰うスタイルでした。

       

      2年ごとですので毎回違うことが有るので慣れないですね、何故か排気ガス

      プローブの形も変わっていました。厳格化したのかも?

       

      勿論ZZR1200は一発合格でしたよ!

       

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      新しい車検合格ステッカーを貰い終了です。

       

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      平成31年、11月迄の古いステッカー。

       

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      令和3年11月迄有効のステッカー。

       

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      お疲れさまでした!

       

      家から陸運局へ行き、レーンを通り終えるまでは大体30分程度。

      混雑の状況にもよりますが、今回は過去最速でレーン通過は僅か10分弱でした。

       

      普段から整備点検をしておけばユーザー車検も難しくはありません、かなりの

      節約になるので浮いたお金でビストロゼブラへ!



      ZZR1200 の車検やなぁ

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        週末の忙しさからの〜、月曜日。 ヒマですなぁ。

         

        それでも今週の木曜日と金曜日は既にディナータイムは満席、

        その仕込みで忙しいのですよ。

         

        それはさて置き、最近店で使っているポーションミルクが国旗

        仕様になってます。お気づきでしょうか。

         

        ゼブラに関係のある国も見つかりました!

         

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        左がブルネイ、右2つがジンバブエとガーナ。

         

        そう、公邸料理人の面接で落ちたのがブルネイ。受かったのが右の2カ国。

        余談ですがヒューストン総領事とブルガリアも落ちた(´;ω;`)泣いて

        良いかな? まぁ、エエのですけど。

        ヒューストンはスペースシャトルの基地が有るので行きたかったなぁ。

         

        さて、我がZZR1200の車検が迫っております。諸用のついでに書類は購入

        しておきましたので車体のチェックを。

         

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        イグニッションON、各機器がちゃんと動作しているか確認。

         

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        次は灯火類、ブレーキランプなどの検査。

         

        大丈夫そう、オンラインで車検の予約も終えましたので水曜日の午前中に

        ラインを通せば完了です。

         

        ドキドキするYo!



        エストレヤのブレーキランプが切れたっポイよ~

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          皆さん今晩は、その辺バイクディーラーズです。

          ゼブラが買って、ゼブラが直す。

          上手く節約できたら儲けもの。うまくいけば、ね!

           

          今回はエストレヤです、先日帰宅していたら後ろを走る家人より

          「ブレーキランプが点いてないでデストロ〜イ」と言われた。

           

          おかしいな、乗車前点検では点いたのに(*´ω`*)今切れたな。

           

          確認してみましょう。

           

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          キーをオンにすると・・・。

           

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          はい、点きました。いや、そうじゃない。これはテールランプですな。

          リアブレーキペダルを押しても、フロントブレーキレバーを握ってもテール

          ランプはブレーキランプに切り替わりません。でも、これは良いこと。

          ペダルのセンサーもレバーのセンサーも無事な可能性が高い、問題はバルブ。

           

          ヤヤコシイ話ですがテールランプとブレーキランプのバルブは1個のバルブ内に

          フィラメントが2本有り、電気信号で下向きと上向きが切り替わります。

           

          今回はブレーキランプのフィラメントだけが焼損した事例です。

           

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          テールランプカバーを外します、エストレヤは簡単。プラスのビス2本だけ。

          セローは大変面倒な取り付け方なのでカワサキは偉いと思う(´ε` )

           

          よく見るとバルブ上部が少し煤けた感じよな。

           

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          ライコランドにて2個セットを買っておきました、何だか前にも買った様な

          気もするけど気のせい?

           

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          取り付けました、バルブはクリアーで良い感じ。

          素手で触らないのがお約束、タオルとか軍手で取り付けましょう。手の脂は

          大敵!

           

          では、カバーを戻す前にテストをしましよう。

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          キーオンでテールランプが光ります。

           

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          リアブレーキペダルを踏むと一際光が強くなります、リアブレーキペダルを踏み

          ながら明るさを確認するのは難しいのですが、ゼブラは足が長いので余裕です。

           

          フロントブレーキレバーを握っても同じく光が強くなれば完成。

           

          カバーを戻してお終い。 バッチリです! (*´∀`)

           

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          踏み込むと・・。

           

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          スマホが光量を調整しちゃうので判りにくいけど。

           

          大満足です♪

           

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          やっぱり、在庫有るやん・・・(´;ω;`)



          ZZR1200のバッテリー交換!

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            皆さんこんばんは、「そのへんバイクディーラーズ」です。

            ゼブラが買って、ゼブラが直したり整備したり。

            とんだ自己満足なブログです。

             

            今回はバッテリーがお亡くなりになったZZR1200のバッテリーを

            交換します。

            半年前から乗ってても13V前後にしか充電されないのでヤバいと

            思っていました。

            そこで先週エンジンをかけてみようとすると一瞬インパネが光り、

            沈黙。お終いですね!

             

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            ゼブラガレージに鎮座するツールキャビネット、素敵!

             

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            ちょいと工具を取り出します。

             

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            新しいバッテリーは朝のうちに希硫酸を流し込み、一時間放置。

            その後は夕方まで予備充電しておきました。

             

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            車体にインストール、うちの子は配線が多いのでリレーを外してから設置。

             

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            キーオンで12.4V、良い感じ!

             

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            セルを2度ほど回すとエンジンがかかりました、バッテリーが新しいと鼓動も

            力強いですね!

             

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            アイドリングで14.2V、最高です! バッテリーはビンビンだぜぃ!

            ゼブラお手製のカウルマウント・ボルテージメーターは心強い。

             

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            直4エンジンの慟哭、腹に響くぜぃ!流石は世界最速マシーン!(少し盛りました)

             

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            最高のガレージだとは思わないか!? 

             

            メガ・ツアラー、レーサーレプリカ、オフロード、カフェレーサー。

            スクーターにオープンカー。家の外にもラパン! 

             

            明日からの忙しい仕事の励みになりま〜す(*´ω`*)

             



            オイルでも交換しましょう!

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              皆さんこんばんは!

              「そのへんバイクディーラーズ」です。

               

              ゼブラが買って、ゼブラが直す。とんだくたびれもうけブログです。

               

              オイル交換は簡単な整備の第一歩です、面倒ならバイク屋さんで

              やってもらいましょう。

              私は時間が取れないので夜にササッとやってしまう派、先ずは家人

              のビーノから。

               

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              サクッと終了!

               

              ついでにセローのオイルも交換です、エンジンが温かい間に古いオイルを

              抜きましょう。熱いので気をつけて。

               

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              そうそう、リアタイヤスタンドが有ると作業がやりやすいです。

               

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              安かったけどとても役に立ってます、オススメ!

               

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              入れるオイルはストックしているヤマルーブ、MC19CBR以外はこれ1本で

              良いと思います。

               

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              ドレンボルトのワッシャーは新品にしましょうね。

              有るならトルクレンチで締め上げましょう、手締めは案外オーバートルクの

              可能性があるので。セローの場合は締め付けトルク20Nmダヨ。

               

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              首がカクンと曲がったらOK!

               

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              オイルを入れたら暖機運転、しばしの後オイルレベルゲージ(のぞき穴)で

              確認して出来上がり。

               

              廃オイルは自治体の処分方法に従って下さい。

               

              ではまた!

               

              ご自身でされると20ポンドは節約できます。



              おっと、コイツはいけねぇ!

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                私、魔女のキキ。こっちは免許の危機! ども、ゼブラです!

                 

                買い出しや雨で8月はほとんど乗っていなかったので気がついたら

                MC19・CBR20Rの自賠責が切れておりました。

                自賠責切れは免停ですよ〜、幸い今はセブン-イレブンでお手軽に

                自賠責を買えるのでスマホで申し込み。

                 

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                天気がいいとSSで走りたくなるよね(*´ω`*)

                 

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                ガレージにてステッカーの張替えデス。

                 

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                令和の3年モノですな、昭和・平成・令和とナンバーを繋いできたのん。

                 

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                むぅ、セローも令和3年か・・6月ね。

                 

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                ひぇ〜、エストレヤも令和3年の7月! 再来年はえらいこっちゃ〜。

                 

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                ZZRは車検、今年やったかいなぁ。確認しとかんとね。

                 



                OGK Kabuto EXCEED CLAW 買ったぞい!

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                  ども、今夜はハラール料理で貸し切りでした。有難うございます!

                   

                  儲けたら、使いましょう♪ お金は天下の廻りものですYo!

                   

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                  まさかの剥き身で来ました、良いよ過剰包装反対マンだから。

                   

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                  傷が付かないように専用バッグに入ってます、巾着みたいなの。

                   

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                  OGKカブトくん、EXCEED CLAWのマットブラック

                  ASAGIと悩んだものの、新型でも大してお値段は変わらないので(*´ω`*)

                   

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                  ジェットヘルメットですがシールドが大きく、雨が降っても安心!

                   

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                  スライドレバーを上げるとインナーサンシェードが降りてきます。

                  サングラスみたいなもんやね。

                  一度インナーサンシェードを使うと止められません、西日とか朝日が

                  眩しい時に最強。今なら朝昼夕方に必要よね。

                  紫外線対策は重要です。

                   

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                  ベンチレーションも有るよ。

                   

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                  頭頂部に風が抜けます。

                   

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                  後ろについてる排出口

                   

                  DSC_0667.JPG

                   

                  閉めてみたよ。カーボンがカッコいい(*´ω`*)

                   

                  DSC_0671 - コピー.JPG

                   

                  OGK特許らしいウェイク・スタビライザー。

                  高速域で顔を左右に振っても風を流す空力デザイン。

                   

                  機能もさることながらデザイン上の特徴になってます。

                   

                  DSC_0674.JPG

                   

                  ガレージに到着。

                  各バイクに専用のヘルメットが割り当ててあります。

                   

                  DSC_0675.JPG

                   

                  WINSはセロー250用、わかりやすいオフヘルです。

                  これが最初のインナーサンシェード、最高やで!

                   

                  DSC_0676.JPG

                   

                  OGKカムイ2はCBR250 用、トリコロールの車体なのでヘルメットも

                  派手めに。インナーサンシェード付き。

                   

                  DSC_0677.JPG

                   

                  ZZR1200 はこのOGK FF5 名機として名高い。

                  インナーサンシェードは無し、一番古いから仕方ないっすね。

                   

                  DSC_0678.JPG

                   

                  新入り。エストレヤ用に任命!

                   

                  DSC_0679.JPG

                   

                  この度退役するSHOEIのジェットヘルメット、このクレイスミスバージョン

                  はプレミアムモデル。

                  お気に入りだし、一度も落としてないからめちゃ綺麗。

                  でも中はスポンジが劣化して内装がもう駄目、残念ながらお役御免。



                  ZZR1200でぶらり♪

                  0

                    快晴の定休日、家人がバイクで新舞子へ行きたいと言い出した

                    からさぁ大変! 

                     

                    そこまで大変ではないが・・タンデムだとZZR1200となるのだが

                    最近出番が少なく整備状況が微妙でね~。

                     

                    取り敢えず運行前点検を致します。

                    前回乗った時にハンドリングがとっても悪かったのでタイヤの

                    空気圧をチェック。

                    案の定だいぶ減ってますやん、ちゃんと規定圧にしておきます。

                    前はハンドルをコジッてカーブを曲がってましたが空気圧が

                    適正だと念力で曲がれます。

                     

                    体を少し倒すと追従するハンドル、最高やん!

                     

                    DSC_0485.JPG

                    ダラダラと時速40キロで市街地走行しているとストレスが溜まるよね、

                    浜国を流して新舞子へ。

                     

                    お昼ご飯を食べるためにライダー御用達の「ワンオフカフェ」さんに

                    やってきました。ゼブラは2回目ダヨ!

                     

                    DSC_0482.JPG

                    ワンオフ定食!900円!ボリュームも多く美味しいよ!

                     

                    DSC_0483.JPG

                    素敵空間、バイク雑誌が多く、1人で来ても退屈しないぜ。

                     

                    DSC_0486.JPG

                    お店を出ると近くにポケストップが有るらしく家人はテクテク。

                     

                    帰り道に家人が気になるらしいパン屋に寄り購入、すると

                    「暑い、どっかカフェに寄れ」と言い出す。

                     

                    つったって、そんなに詳しくないエリアで気に入るようなカフェは

                    知らん。 安全パイでスタバへ。

                     

                    それにしても空気圧って大事よね、スルスル曲がるわい。

                    家に戻り全ての乗り物の空気圧を調べてみました。

                     

                     

                     

                    ZZR1200は勿論OK

                    エストレヤ、前日タイヤ交換したのでOK

                    CBR250RもOK

                    セロー250、OK

                     

                    案外バイクは大丈夫なのね・・・、と思ったらビーノ50・・リアNG

                    フロントNG。1/4の空気圧。恐ろしい(。>﹏<。)

                     

                    次は車、ラパン4本共に1/5程度足りない。

                    50kpa少ない、本来は230kpaなのでかなり本来の性能から

                    落ちるはず。

                     

                    DSC_0496.JPG

                    コペン、これまた足りてない・・。しかもバルブの位置が奥まって

                    てて入れづらい。

                     

                    これで全てのマッスイーンが空気圧万全!

                    12Vコンプレッサーは車のバッテリーから給電しております。

                     

                    DSC_0494.JPG

                    鰐口クリップソケットは便利!

                     

                    DSC_0495.JPG

                    是非1家に1本お買い求め頂きたい、4隅のタイヤに届きます。

                     

                    DSC_0488.JPG

                    せっかくなのでZZRの足回りを洗車&チェーンオイル塗布。

                     

                    DSC_0493.JPG

                    トリプルパニアケースはカッコいい!!

                     

                    大陸横断とかしてみたいなぁ(*´ω`*)



                    ダイヤフラム!

                    0

                      休憩時間にホームセンターでブラブラしていたら家人に

                      会いました。 ゼブラですΣ(・∀・;)

                       

                      先週の水曜日にエストレヤのタイヤ交換を致しました、

                      その後ブレーキチェック。

                       

                      シングルピストンであるフロントブレーキ、絶好調の

                      ブレーキタッチを10とするとタイヤ交換後は何となく9.5

                      みたいな感じがしました。

                       

                      この0.5の違和感、ブレーキレバーの間隔・・そう言えば

                      制動距離が3センチ程度伸びたような・・。

                       

                      誤差と言えば誤差のような気もしますがムジュムジュする

                      のん。

                       

                      念の為にブレーキパッドをチェック、4mmは残ってるよね。問題なし!

                      次はブレーキフルード。

                      汚れてたらタッチが変わるかも、そう思い別体タンクを

                      開けてみますと・・。

                       

                      DSC_0477.JPG

                      工具は不要、手で開けられるよ。

                       

                      DSC_0478.JPG

                      蓋を取るとパッキン兼ダイヤフラムが現れます。

                       

                      DSC_0479.JPG

                      ダイヤフラムが変形してます。

                       

                      が、ダイヤフラムが変形するのはおかしな事ではなく正常です。

                      でも変なクセが付いてるのが宜しくない気がする(。>﹏<。)

                       

                      おそらくブレーキフルードの量がブレーキパットとの関係が

                      適正ではないのかも。

                       

                      新品のブレーキパッドと定量のブレーキフルードで適正なところ、

                      ブレーキフルードを交換したときにブレーキパッドが交換時期

                      だったのかも。

                       

                      でも均等がなんとか取れてたトコロ、先日タイヤを外しもとに戻した

                      際にブレーキキャリパーのパッドを広げた時に内圧が変化しダイヤフ

                      ラムが大きくヘコんでブレーキタッチに変化が出たのかΣ(・∀・;)

                       

                      よくわかんないけど多分そんなもん。

                       

                      でも、直ったので問題なし! 



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