SEROW250 整備

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    暑いなぁ〜と思ったら急に涼しくなったり、豪雨だったりする姫路です。

    通勤快速号のセローですが友人から譲ってもらい早2年、フロントタイヤが
    ツルツルになったので交換です、リアはあと少しはいけそうですが
    この際交換してしまいましょう!

    ネットでお安くタイヤを仕入れまして、ほな入れ替えましょか。
    スクーター以外では初めての手組ですよ。


    フロントはチューブタイヤなのでワリと簡単に入れ替え完了。

    次にリアタイヤ、こちらはチューブレス。
    固くて中々難渋致しましたが何とか
    入りました。
    後はビード上げですが、ちっとも空気が入りません。

    何と、馬鹿力ではめた時にビードのワイヤを切ってしまいましてダメに
    してしまいました(;´Д`)



    こりゃイカンって事でバイク屋に丸投げです。
    リアタイヤ交換も必要だったのですが、1番の整備箇所はリアショック
    アブソーバーの取り換え、去年からオイルがポタポタと垂れており修理が必要
    な状態。

    たまたま新車外しのサスが売りに出ており、ゲット!

    ではお古を取り外しましょう。


    見てもわかる通り右のリアショックがドロドロ。オイルが完全に抜けてます。


    ボルトを外し、プラスチックハンマーで叩き出します。


    サクっと設置完了です。

    それにしてもヤマハは何で普段使わないようなサイズのボルトを採用するかなぁ。

    あちこち困りましたわ。


    あとはタイヤが戻ってきたら完成です。

    リアタイヤは失敗しましたが、まぁ何事も練習です。
    次はエストレヤのリアタイヤを手組でやってみましょう、懲りないゼブラさん。


    ブルー!

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      叔母が食べに来てくれました、「たー坊ちゃん、きたで〜」と。
      でっかいマスクをしていたので誰だよって感じでしたが、加西の
      ミヨコでした。ありがとう(*´ω`*)

      ども、火曜日は暇か忙しいか極端なのですが今日は暇なパターン。
      が、最後の最後で逆転!

      明日の飯代、何とかなりました〜。
      本当に奇跡は有るんですね。

      それと、ご予約の電話が多数ありました。特に金曜日はパンパンです。

      又してもケータリングですよ、有り難いですな。今月も何とか良い感じに
      なりそうです。

      さて、月曜日の夜ですが姫路城がブルーにライトアップされていました。
      世界自閉症啓発デーだそうで毎年恒例となっています。





      明日は定休日です、何だかスタバへ行く予定になってるみたい。

      そろそろセローのタイヤを買いましょうかね(;´Д`)


      春・桜・バイク

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        だいぶ暖かくなりましたね、いつヒートテックを脱ぐか難しい所。
        出勤時は良いけど帰宅時がねぇ〜、まだ読めませぬ。

        ここ最近の寒暖の差で桜が一気に咲き始めました。
        いつもこの季節には桜とバイクの写真を撮影しております。
        今夜も夜中の姫路城周辺を徘徊ですよ〜。


        お城の東側入口は撮影ポイントです。


        他にも撮影の方がチラホラと、照明がないと普通はお城だけが明るく
        なってしまいます。


        暗くてもウチのエストレヤは光るので何とかなります。


        お城の堀の暗がりでも、ちと暗いですがまぁそれもまた雰囲気って事で。


        最新鋭機戦闘機!

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          日曜日の午後、綿町初のバイクがやって来ました。



          川崎重工業謹製、Ninja H2 SX SE!



          バイク仲間の南雲氏が乗り換えるとの情報があったものの
          時期主力戦闘機については秘密のベールに包まれていた。

          そして、遂にお披露目!

          現在市販されているオートバイの中で唯一、スーパーチャージャーを
          搭載しているモンスターなのだっ!

          てか、こんな近くで見るの初めて♪



          ハンドル周りはスイッチがイッパイ!



          はめ込み写真のようにクリアな液晶メーター、最近はデジタルメーター
          が主力なれどこんなに綺麗とは…。



          ヘッドライトも…。



          格好良く光る!
          曲がる方向を照らすライトも装備。
          古くはアメ車のタッカーにもついてたとか付いてないとか。



          エグい、エグい程に新世代なバイクだぜぃ!

          因みにオーナーの南雲氏は素敵なバリトンヴォイスの持ち主で
          お願いしたら即興の官能小説を朗読してくださる、皆さんも街で見かけたら
          是非お願いしてみよう!

           



          今日のビックリドッキリ、メカーっ!

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            今季はやっぱり、「ダーリンインザフランキス」やなぁ。 そんなゼブラです。

            毎朝通勤に使うバイクを選ぶ、天気也買い物の有無によって。積載量が違うからね。

            今日はランチ営業の後にたつの市まで行かなきゃなんないので、ZZR1200です。


            状況によって高速走行もあり得るので。

            午後3時、店をスタート。
            姫路バイパスはやや混み合ってます、この手のバイクは渋滞がストレスでになるので
            バイパスからの分岐で山陽道へ、多少お金は掛かりますが時間の方が大事ですぅ。

            そこからたつの市へ、たつの西で降りて書類を車屋さんに渡しますよ。不在なのでポストへ。

            帰りは相生方面、御津から2号線へ。
            途中友達のヒーローカフェで休憩、相変わらずディープよなぁ。





            マスターが「北欧の国」の話題で「アルゼンチン」とか言い出したので帰ることに。
            ホンマに天然なのだ、鮮度が違う。


            ガソリンが半分になったので友達のガソリンスタンドへ。


            こちらも人手不足が深刻です、急に休まれると大変みたいです。

            ディナータイム前に店に到着。

            昨日はランチが暇でディナーが忙しかったのですが、今日は逆ね〜。

            さて、明日はどうかなぁ〜┌(_Д_┌ )┐

            今日は早めに帰宅です。



            春に向けて!

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              今朝は暖かでしたね、ゼブラです。
              2月も今日でおしまい!明日からは3月でおま。

              何時もより営業日数が少なく苦戦しましたが、何とか良い感じで終えられそう。

              昼過ぎから行動開始!
              買い物やら済ませまして夕方には帰宅、時間も早いので久々にZZRのエンジンを起動。


              しばらく動かしてませんでしたが充電していたので元気に復活!  


              1200ccの鼓動が響きます、うっひー。  


              エストレヤは直キャブ仕様なので極寒期は厳しいのですが、最近絶好調!  


              メーター周りが気に入ってます、ノーマルパーツは1つもない。メーターパネルすら
              アングル材で自作している有り様、シブイ!


              普段使いのセローも、動態保存のMC19も健在です。
              幸せだなぁ〜ヽ(=´▽`=)ノ


              原付きVinoにグリップヒーター♪

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                今年は例年になく寒いみたいですね、日がな店に居る自分としては
                あんまり実感とか無いのですが…。

                頼まれ事でVinoにグリップヒーターを付けることになりました。
                最大の難点は発電量が間に合うかどうか、しかし付けてみないと
                分からないので失敗しても財布への打撃が弱めのモノを使ってみました。


                外国製の汎用モデルです、パッケージに商品説明は有るものの
                取付方法等はペラ1枚も入っていません。


                イングリッシュな箱。


                ワリとどーでもいい説明が怪しい日本語で書いてあります。3000円程でした。

                この手の作業は慣れているので本来は1時間程度で終わるのですが
                スクーター初心者のワタクシ、3日間かかりました。




                テストの為にバッテリーと直結して温まるか見てみましょう。
                ボチボチ温いかな一応スマホ充電用のUSBも付いてますがどーなんでしょう?


                配線を這わせてリレーに接続します、簡単なもんです。
                が、リレーが作動しません。

                通電テスターではトリガーになりそうな線だったのですが。


                納得がいかないのでテスターで計ると…、12V来てません。
                7Vだとリレーのマグネットを動かせない様子。

                色々と探してホーン端子の電気を使う事にしました。

                これでちゃんとリレーは作動。


                ところが、グリップ取り付けの際にアクセルワイヤーの取替えを
                しなくてはいけません。

                しかしながら引っ張ってもタイコをかけることが出来ませぬ。

                シートを取り出してエンジン側のワイヤを外しましたが伸び代が
                足りませんわ。

                しょうがないのでワイヤホルダーを外して無事完了。

                後はグリップを接着して出来上がり。

                この季節に細かい作業はかないませんな、グリップヒーターは
                秋につけないと寒くてかなわん。
                今回は電気ヒーターをガレージに持ち込むは羽目になりました。

                それにしてもよく冷える、後は試運転です。

                発電機やバッテリーが壊れければ良いのですが。

                それにしても時間は掛かるけどあんまり達成感のない作業でしたな。
                原付バイクの拡張性無さに困っちゃう♪



                ゼブラ・モーターサイクル・ディーラーズ!

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                  どうも、皆さんこんにちは!
                  ゼブラ・モーターサイクル・ディーラーズです。

                  貴方の売りたい!と貴方の買いたい!を仲介しスムーズな個人売買の
                  お手伝い。

                  前回はゼブラ・ハウス・デベロッパーでしたが今回は表題通りモーターサイ

                  クルです。


                  バイクを売りたいのだけど出来るだけ高く、またバイクが欲しいけどできる

                  だけ安く。
                  と、皆さんワガママですがゼブラにはいろんな情報が集まってきます。

                  そんな訳で委託されたヤマハのドラッグスター400。
                  このままでは買い手が乗れるような状態では有りません。
                  更に車検切れや名義変更といった整備や書類仕事が山積み。

                  店の営業が終わった深夜、少しずつ整備点検していきましょう。


                  先ずはライコランドでタイヤを入れ替えました、仮ナンバーでの
                  移動です。


                  代車はレッツ4、原付きはチト怖いですね。


                  車検で一番落ちやすいのは光量と光軸。先ずノーマル準拠のハロゲンバルブを

                  組み付けます。


                  各部の脱落したボルト類も適宜追加整備していきます。


                  シーシーバーも組み付け。


                  残念ながらノーマルバルブでは光軸光量検査に通りません。
                  理由は色々有りますが対策を致しましょう。


                  ライコランドでオススメされたハイパーバルブを取付、それでも心配なので
                  念の為に自家製のヘッドライト・ブースターケーブルを仕込みます。


                  本番に向けて結構な量の書類を作成。
                  新規登録なので審査は厳しめ。

                  最近は住所コード番号もネットで見れるので家で落ち着いて用意することが

                  出来ます。


                  不測の事態に対応する為に色んな工具を持参して陸運支局へ。

                  幸いブースターを使わずに車検合格、車検のやり直しは1日3回までなので

                  テスター屋でちゃんと数値を出してから本番に行くと良いです。
                  ぶっつけ本番は危険。

                   

                  今回は2度テスター屋で試験した上で持ち込みました、姫路陸運局近くの

                  上山テスターさんがオススメです。

                  車も毎回こちらでテストしてもらって車検を通します、光軸光量検査費用は

                  500円。安心料として大変リーズナブル。

                   

                  これをケチって車検に落ちる人が毎回何人か散見されます。

                  今回も・・、それと今日は業者さんが多く混雑気味で参りました。


                  車検の後は新規登録検査、ノーマルであれば問題ありません。

                  車体サイズ等を計測、写真を撮られます。

                  登録手続きが終わるまでピンクの部屋で待機するよう促されます、ここは

                  初めて来ました。

                  全ての検査を終了し、晴れてこのドラッグスター400は公道を走れます。

                  数年眠ったままでアチコチ傷んだり調子を崩していた前の姿はもうありません。

                  隅々まで磨き込んだパーツ、相応の古びた部分は有りますがまた走り出せるのを

                  喜んでいるようです。

                  短い間でしたがゼブラ・ファクトリーの住人でしたので別れは少々寂しいもの

                  です。

                  整備するべきところは沢山ありますが、そちらは新しいオーナーにお任せ

                  するとしましょう。

                   

                  では、次のテーマでお会いしましょう!
                   



                  ZZR1200の車検なんです。

                  0

                    2年に1回のお約束、陸運局への上納金。
                    ども、ボンビーライダー・ゼブラです。


                    近畿陸運局、姫路支店で御座います。
                    我がZZR1200の車検が今週で切れますので継続検査に参りました。

                    バイク屋さんは水曜日が多く、自分でやっちゃいます。
                    慣れれば簡単、でも2年も経ったら忘れますわ。


                    先ずは書類を確認してもらい、納税とか自賠責に入ります。
                    検査費用も払えばラインに行きましょう。

                    今回は自賠責の値段がだいぶ下がっています。各ライダーが安全運転を
                    心掛けた結果引き下げられたのでしょう。

                    原付きの自賠責が1番高いのはお察し。

                    姫路陸運局のバイクレーンは2年前迄は1番左のレーンでした、今も地面の
                    誘導ペイントは1番左ですが…。

                    1番右のレーンに立派なラインが完成していました。
                    ならば、地面の誘導文字を消して頂きたいところですな。

                    新バイク用ラインはモニター完備で、見ながら簡単に検査可能です。
                    モタついたり間違うと検査員が飛んできて鉄拳制裁を加えられ、
                    その場で腕立て伏せ100回を課せられるので注意が必要。

                    光軸カバーなんてものまで装備されてました。たぶん、車のマットと思われる。


                    もちろん無事合格ですよ、乗るより整備してる時間が長いからね〜。

                    では、ステッカーを貼りましょう。


                    何か、大きくなってない?


                    やっぱり、大きいよ。プスン


                    はい、完成!

                    又2年ヨロシク!今回はも少し走ろうかね。


                    乗り物整備!

                    0

                      朝起きたら午後2時でした、相当疲れてたのね。
                      思えば先週1週間ハードでしたからね!

                      実家近くのカフェにてクロックムッシュを食べて、母校の小学校近くに住む後輩宅へ。
                      色々と打ち合わせして帰宅。

                      ガレージ内で全車の健康チェック!

                      エストレヤの電装系をイジる。


                      車載電圧計と少し誤差があるので配線場所を変えるべきか。今のところアイドリング


                      13〜14Vなので充電もオルタネーターも大丈夫です。

                      コペンのバッテリーが上がったみたいなので充電しつつオルタネーターもチェック。
                      ディーラーでも大丈夫との診断でしたが、常にモニタリングしておきたい所。


                      とは言え、まだクラッキングしないのでポータブルプースターを使います。
                      普段はスマホの充電器ですが、イザと言うときにスターターブースターになります。 


                      ワニ口クリップを本体に接続して、起動。
                      キーを回してエンジンをかけます。


                      エンジンが安定したらテスターで測定。
                      14V辺りをウロウロ、問題ない。


                      更にオルタネーターチェッカーで診断です。

                      本格的に寒くなると気をつけないとね、週一回はエンジンをかけて充電したほうがいいなぁ。



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