休日バイクでブンブブーン

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    夏ですね車の中がゴビ砂漠です、行ったこと無いけど(/・ω・)/

    ゼブラです!

     

    朝起きてから(ΦωΦ)達にご飯をあげて高砂までコーヒーを飲みに

    行ってきました。写真が消えてたましたギャフン!パルチザンの

    ママさん見てますか?

     

    お昼は吉牛とのリクエスト頂きました、ケーキなんかを買いに行き

    ましてコメダで休憩。

     

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    オーダー名、昭和っぽくて良いね!

     

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    家に戻り恒例の雑草引き、又してもニョキニョキと・・。

     

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    テイ!テイ!と引き抜きます。

     

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    イタリアンパセリ、そろそろやな。

     

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    普通のパセリもかなり纏まってきました。

     

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    またしばらく放置しておきましょう(*´ω`*)

     

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    久しぶりにZZR1200を持ち出して、っと。

     

    エンジンぶん回します、ぬわわキロ程出してキャブの中に有る古いガソリン

    を焼き尽くすのだっ!

     

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    セントラルパークサーキットへ、法令遵守!

     

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    フルパニアはエエのう・・。

     

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    バイトでアクエリアへ通っていた時は(16歳の頃)原付きのPALでした。

     

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    戻って来たよ、街中で乗るには扱い辛いですが郊外だと楽しい(*´∀`)

     

    今週末は忙しくなりそうなので体調を整えて頑張ります!



    雨の日だってバイク!

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      梅雨ったって限度があるだろう〜、どうもゼブラ・インティライミです。

       

      何だよ、インティライミって(/・ω・)/インカのミイラの仲間かな。

       

      こんな雨の中ご来店頂きありがとうございました、ホント最近月曜日

      は良い感じです。パターンが読めませぬ。

       

      雨の日はオフロードバイクのセロー250での出撃です、詳しくは

      オフロードではなく「トレール」バイクですが。一応書いとこう。

       

      うちのバイクの中では1番荒天に強いですからね。

      コレを買う時に誓った「セローを手に入れたら雨天でも車では通勤しない」

      を守って嵐の中も雪の日もセローです。

       

      流石に雨具には投資を惜しまず、良いレインウエアを使っています。

       

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      台風でも雨を通さないワークマン謹製ハードレインウエア。一切濡れない!

       

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      雨の日のヘルメットには水を弾く処理をします。

       

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      そう、プレクサス。米軍の戦闘機のキャノピーを磨くのにも使われているとか

      いないとか。アメリカ製のスプレーワックス、お値段はソコソコですが効果は

      テキメン。

       

      風の力で水滴が飛んでいきますよ、豪雨であればあるほど効果が出ます。

      逆に霧雨にはイマイチですが首を左右に振ると水滴は吹っ飛びますぜ。

       

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      雨の日も楽しみを見つけてバイクに乗るよ(*´ω`*)

       

       

      びちゃびちゃですが、トレールバイクはそれが似合う。

       



      ダンクにGIVIをを取り付けましょう!

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        新たなデリバリー&テイクアウトを研究する料理人、ゼブラです。

         

        定休日の夕刻、入手したダンク用のリアキャリアとGIVI箱の取り付けを

        致しましょう。

         

        リアキャリアはホンダ純正とエンデュランス製がメジャーですが、最大

        積載量に余裕の有るエンデュランスのを使います。

         

        ダンクは元々リアキャリアを取り付ける前提で設計されておりグロメット

        2個を外すだけで接続ボルトに辿り着けるよ。

         

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        グロメットは細い棒で押し込むと浮き上がります。

         

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        車体とリアカバーはグロメット2個だけで固定されているのですが、樹脂の

        爪で3箇所程ホールドされています。これが結構硬い!

         

        難しいと思ったらバイク屋さんにお願いしましょう(*´ω`*)

         

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        この形状を覚えておいて爪の場所と外し方を考えてみてね。

         

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        次は逆Ω型、浜崎あゆみマークみたいなアングル金具を外します。

        真ん中は関係ないので左右だぞ。12ミリのボックスレンチが有ると便利。

         

           

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        奥まった所にあるのでスパナじゃ無理だよ。

         

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        ハマるようにしかはまらないのでキャリアを固定します、ご覧のように

        エクステンションバーを使うと楽ちん。と言うか無いと大変。

         

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        とても丈夫なリアキャリア、ここにGIVIの台座を取り付けます。

         

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        台座と固定用のステーとボルト、ナット類。

         

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        これを使って固定します、位置決めは正確に。センスが問われます。

         

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        この角度から固定場所を探る、狭いので難儀やな。

         

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        固定ボルトは各5ミリ程度スライド可能なのでベストな位置でキメよう。

        仮止めしてみるとやりやすいよ。

         

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        ブラブラな状態でシートに近づきすぎない位置で固定。

         

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        バッチリやで!

         

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        カバーを取り付けて完成!

         

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        出来ましたぞ!のんびりやっても小1時間で終わる作業です。

         

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        デリバリー・ダンク完成!

         

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        車体が大きいので47Lボックスに負けてないよね!

         

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        これで狭路・裏道・近場のデリバリーがはかどります(*´∀`)

         

        テンション爆上げですよ、お仕事頑張ろう!



        引きこもりに備えて

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          非常事態宣言から一晩明けての定休日、朝から近所の爺様と世間話。

          「飲食は大変やなぁ〜」と同情されつつ、お買い物に行きました。

           

          昼飯後にバイク屋へ、エストレアのメンテナンスパーツを注文デス。

           

          まだ壊れていない部品ですがそろそろ交換時期になったものを予め

          ピックアップし、いよいよ引きこもりになった際に楽しみますよ。

           

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          amazonで出てたパーツカタログで品番を書き出します、一応このカタログを

          持ってバイク屋に行くと最後に仕舞われるところでした。

          いや、僕の私物ですから・・。

           

          セルモーターブラシ・アセンブリーが高価でしたのでコミコミ10000円弱。

          25年も走っているので安い方ですな。

           

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          明日から全店1ヶ月閉店のSTARBUCKSにて一服、店内にはあまりお客様は

          無くほとんどが持ち帰り。

           

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          工具屋のストレートさんでパーツ交換に必要なスナッププライヤーを購入。

           

          家に戻り夕方からエストレヤでお花見、家の前なので20秒ですが・・・。

          気分転換は大切よね(*´∀`)

           

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          田舎なので山道的な場所で。

           

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                   祠の前はお約束、ここは撮影ポイントですな。

           

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              サブ・ライトもイエローバルブで纏めております、かっけーでしょ?

           

          暇ならその時出来ることで遊びたいと思います、普段できない細かなメンテが

          できればテンション上がるでしょう。前向きにいきますぞ!(*´ω`*)

           

          今後の当店の方針ですが。(大事なことなので2度目)

          ランチは普段どおりの営業を致します、ディナーはご予約のみ。

          少人数のご予約でも貸し切りとなります、最小2名様から最大10名様マデ。

          ご予約がない場合はクローズと致します。

           

          明日、発布予定ですので水曜日の定休日を挟み、木曜日から始めます。

           

          尚、オードブル配達やお持ち帰りは変わらず何時でもお受け致します。

          以上の方針は政府の指針に沿ったものですのでご安心を。



          発表します、布マスク2枚!

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            うちのシュレディンガーの猫は元気です(ΦωΦ)ゼブラだよ。

             

            政府が新型コロナ対策として2ヶ月練りに練った結果、布マスク2枚を

            各世帯に配布だそうです。

             

                  ギャグだよね?嘘だと言ってよバーニー!

             

            先の大戦での物量不足による精神論、根性論。伝統を重んじる我が国

            は此度の戦いもソレで乗り切るつもりかな・・。

             

            たぶんジョークだと思うので本気にはしないぞ!\(^o^)/

             

            さて、今日は定休日です。

             

            一日中雨、綺麗に雨。

             

            ガレージでバイクを磨くしか無いじゃん、乗るより磨く時間が多い。

             

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            車のバッテリーをチャージ。

             

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            ZZRのバッテリーもチャージ。

             

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            エストレヤを磨いて。

             

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            ハンドルカバーは外しました。

             

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            CBR250Rも磨きました、30年以上前のバイクですがこの度パーツが再生産

            されましたので注文しておきました。

             

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            セローも磨いたよ!

             

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            雨天時に使うのでお手入れは欠かせません。

             

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            ヘルメットも磨く。

             

            とまぁ、明日からの営業も頑張るぞい!頑張って良いんだよね!?(^_^;)



            ブレーキパッドを交換するのん

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              晴天の定休日。

               

              朝から「アフリカの型」「シマウマの呼吸」で鬼滅の刃ごっこのゼブラです。

              最近バイクをいじっていないのでストレスが溜まり気味、セロー250の

              ブレーキパッドを交換するよ。

               

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              特にリアのパッドが多分ギリギリかと・・。

               

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              ご存知、デイトナの赤。

               

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              限界までパッドが削れています、新品との違いは明らか。

               

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              ブレーキキャリパーの中でこんな感じに固定されます。

               

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              他のバイクだと使わなくても良い場合が多いのですが、セローのリアはピストン

              を抑え込まないといけませんので治具を使って広げます。

               

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              ピンにグリスを塗布してパッドとキャリパーを固定。

               

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              ついでにフロントも交換しましょう、元オーナーに貰ったものですが・・。

               

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              新品ではなく何故か中古、でも今付いているのよりは十分厚みが有りますね。

               

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              もう少しで台座ですな。

               

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              交換に必要なのはボルト2本だけ、かんたん。

               

              エストレヤのフロントブレーキがエア噛みしてる感じだったので点検。

               

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              フルード問題ではなく、カップがかなり斜めなので上手く真空にならないの

              でしょう。

               

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              直した後ですがゴム製のアレ、名前は忘れた。 ダイヤフラムだね。

               

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              フタを締めてコマさんバンドを付ければ出来上がり。

               



              ネコとかバイクとか

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                ども、無観客試合状態のビストロ・ゼブラです!てへペロ(*´ڡ`●)

                 

                定休日ですな、ネコ達は年に一回の予防接種でございます(ΦωΦ)

                 

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                病院が苦手なKimi 腰が抜けて歩けない。

                 

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                病院が得意な寛治、余裕だな。

                 

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                全然怖がらない、ゴロゴロする。

                 

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                何かに気がついた寛治、この後泣くことに・・・。

                 

                夕方には帰宅、出歩くのも憚られるので大人しく風通しの良いガレージで

                バイクと戯れます。

                 

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                セローのチェーンを少し張り直して注油。

                 

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                完成やで、ワックスも塗布。

                 

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                ZZR1200のハンドル周りのボルトを交換しましょう。

                 

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                サビが気になるのでステンレスボルトに交換。

                 

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                ふむ、綺麗になりました。

                 

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                全車プレクサスで磨いたよ、雨なので走れず・・がっかりさん。



                ZZR1200で出勤!

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                  少しはマシな火曜日、でも全然ヒマざます。ゼブラだよ!

                   

                  朝早く起きたので珍しくZZR1200を引っ張り出して、っと。

                   

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                  デカイなぁ、たまには乗らないとね!エンジンかけるだけじゃダメよん。

                  やっぱりフルパワーのバイクは凄いね!何が凄いかは言えないけど(*´ω`*)

                   

                  いつもより若干早めに店に着いたような気がしないでもない、交通ルール遵守。

                   

                  ランチタイムの終わりに本が届きました。

                   

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                  ハースF1チームの小松さん著、エンジニアから見たF1の世界の本です。

                   

                  ゼブラの贔屓はもちろんRed Bull Hondaとアルファタウリですが、ハースの

                  チーム監督「親分」事、ギュンター・シュタイナーさんが大好き。

                   

                  AMGのトト・ウォルフはダンディ、Red Bullのクリスチャン・ホーナーは

                  色男。でも、やっぱりシュタイナーさんの荒れ狂いぶりは控えめに言って最高!

                   

                  ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンが同士討ちやメカニックのミス

                  が有ると・・シュタイナーさんが大爆発します。

                   

                  前は「俺が走ったほうが速いわボケッ!」とカンカンです。

                  でもすぐに「そんな訳無いか・・」とお茶目ですが、流石にチームオーナーの

                  ジーン・ハースとのミーティングだけは大人しくなる、そんなキャラクターに

                  惹かれます。ハースで雇ってください(*´∀`)

                   

                  そのシュタイナーさんの横にいつもいるのが小松さん、ブチギレた親分が隣の

                  小松さんに「アヤオッ!」って言うシーン大好きです。絆を感じるよなぁ〜。

                   

                  この本の冒頭はタイヤとダウンフォースの考察、またセッティングについて

                  書いてあります。

                  確かにタイヤの空気圧はハンドリングにとてつもなく影響します、バイクは

                  特にそれを感じやすい。

                   

                  DSC_1416.JPG

                   

                  ZZR1200は自分でフロントサスペンションをオーバーホールし、オイルの量を

                  ノーマルより少し多めに。そして硬めのセッティングに変えて有ります。

                   

                  好みの問題でゼブラは高速ロングラン重視。

                  グイグイとコーナーを攻めるなら柔らかめでしょうね。

                   

                  そんなこんなで本を読んだりバイクで遊んだりと、合間にケータリングの打ち

                  合わせもしてますよ・・。

                   

                  相変わらずマーヒーなので、皆さん是非、食べに来てくださいね!

                   



                  ヤマハ・ビーノをメンテ

                  0

                    ヒャッホー!暇ですね、ゼブラです(-_-)

                     

                    まぁ、頑張りましょう!生き残りましょう!

                    最近の楽しみはYou Tubeで井口理のオールナイトニッポン0を聞くこと

                    です、もう最終回なんだけど。残念!

                     

                    さて、仕事も終わり帰宅すると家人が「ビーノのブレーキが効きにくい」

                    と訴えるのでブレーキケーブルの調整でそ。

                     

                    DSC_1407.JPG

                     

                    リアブレーキがほぼ効かなくなってます、引き代が多すぎるのですな。

                     

                    DSC_1408.JPG

                     

                    このボルトを締めますが、工具はいりません。指でつまんで右回し。

                     

                    試しにブレーキをかけるとガッチリときき過ぎるので少し戻しますよ。

                    遊びがないと最悪タイヤロックして転倒します。

                     

                    DSC_1408.JPG  

                     

                         DSC_1410.JPG    

                     

                    フロントブレーキの調節はココ、同じ機構なのでボルト状のアジャスターで

                    遊びを減らします。

                     

                         DSC_1409.JPG

                     

                    こちらも握りゴケしないように遊びを少し残しておきましょう。

                     

                     

                    ヤマハの2台(*´ω`*)

                     

                    DSC_1412.JPG

                     

                    ホンダとカワサキもあるよ(*´ω`*)

                    しばらくはバイクで遊ぼうかねぇ〜、お仕事下さい!ムヒョヒョ〜。

                     



                    エストレヤ、ウインカーがハイフラ・・・。

                    0

                      どうも、その辺バイクディーラーズです。

                      ゼブラが買って、ゼブラが直す。とんだ自己満足ブログだよ!

                       

                      先日からエストレヤのフロント右のウインカーが消灯、リアが

                      ハイフラでチカチカと。

                      球切れなら取り替えて終了ですが、さてそう上手くいくでしょうか?

                       

                      DSC_1353.JPG

                       

                      先ずは電球の確認、フィラメントは切れてません。マズイ感じ・・・。

                      左右の電球を入れ替えると、やはりダメ。

                      一番簡単な電球交換では直りませんな\(^o^)/

                       

                      DSC_1362.JPG

                       

                      ヘッドライトケースの中に配線は有るけどリレーは後ろか、では端子を探って

                      みましょう。断線の可能性も有るからね!

                       

                      DSC_1354.JPG

                       

                      おぅ・・・、抜けた端子発見! テスターで12Vが来てるか確認するよ。

                       

                      DSC_1367.JPG

                       

                      導通テスター、ワニ口クリップでアースを取って先端の針を端子に挿すと

                      赤色LEDが光ります。

                       

                      DSC_1369.JPG

                       

                      ボディアースをとるよ。

                       

                      DSC_1359.JPG

                       

                      端子に針を挿す。

                       

                      DSC_1360.JPG

                       

                      ウインカーのスイッチを右にスライド、点滅しました。

                      導通してますな、端子がユルくなっていただけみたい。そこで端子のツメを

                      起こして引っかかりを作り差し込みました。

                       

                      DSC_1364.JPG

                       

                      では組付けましょう、ウインカーのソケットにはプラスの配線しかありません。

                      マイナスはボディアースなのでソケットの台座をウインカー本体に接触させな

                      いと光りません。

                       

                      DSC_1363.JPG

                       

                      この小さなボルトが大事マンブラザース。

                       

                      DSC_1365.JPG

                       

                      無事、修理完了です! 大成功!

                       

                      DSC_1366.JPG

                       

                      DSC_1371.JPG

                       

                      エンジンをかけて電装関係をチェック、全ての計器が動いています。

                       

                      バイクに乗ったり弄っている時間が一番のリラックスタイムよね〜(*´ω`*)

                       



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